Капитальный ремонт двигателя
Капитальный ремонт двигателя подразумевает полную разборку двигателя и замену деталей двух основных его частей: головки блока цилиндров и собственно блока цилиндров. Основная причина ремонта двигателя — износа поршневой группы. Показаниями к капитальному ремонту являются: расход масла, сниженная динамика, увеличенный расход масла, посторонние звуки
Как определить, что двигатель неисправен?
- Высокий расход масла
- Дымный выхлоп
- "Махровый” нагар на свечах зажигания
- Неравномерность работы двигателя на холостом ходу
- Газы из системы вентиляции
- Высокий расход бензина
- Потеря мощности двигателя
- Перебои в работе двигателя - двигатель троит
- Слишком низкое давление масла
- "Выстрелы” в глушителе, "чихание” в карбюраторе
- Залегание колец двигателя
- Перегрев двигателя
Основные причины неисправности двигателя:
1
Несвоевременная замена фильтра
2
Несвоевременная замена масла
Этапы работы ремонта двигателя?
— Демонтаж, разборка/сборка и чистка двигателя автомобиля;
— Замена всех расходных материалов: сальников, прокладок, поршневых колец, вкладышей;
— Диагностика и оценка степени повреждения деталей двигателя;
— Поиск дефектов в деталях двигателя: измерение зазоров, геометрии трущихся деталей, сравнение параметров в заводскими, оценка отклонения от нормы;
— Разборка/ремонт/сборка головки блока цилиндра, притирка и замена клапанов, замена маслосъемных колпачков и направляющих втулок клапанов, зенковка седел клапанов;
—Ремонт шатунно-поршневой группы;
— Замена цепи или ремня привода ГРМ;
— Монтаж двигателя;
— Залив масла и антифриза;
— Проверка работы ДВС
— Замена всех расходных материалов: сальников, прокладок, поршневых колец, вкладышей;
— Диагностика и оценка степени повреждения деталей двигателя;
— Поиск дефектов в деталях двигателя: измерение зазоров, геометрии трущихся деталей, сравнение параметров в заводскими, оценка отклонения от нормы;
— Разборка/ремонт/сборка головки блока цилиндра, притирка и замена клапанов, замена маслосъемных колпачков и направляющих втулок клапанов, зенковка седел клапанов;
—Ремонт шатунно-поршневой группы;
— Замена цепи или ремня привода ГРМ;
— Монтаж двигателя;
— Залив масла и антифриза;
— Проверка работы ДВС
Одной из основных операций, включенной в капитальный ремонт ДВС, является гильзовка блока цилиндров. Она проводится с целью восстановления работоспособности цилиндро-поршневой группы мотора после большого пробега автомобиля
Виды гильз, которые устанавливают на автомобильных моторах:
- Сухие
- Мокрые
Требования к гильзам:
1
Высокая коррозиестойкость
2
Способность выдерживать значительные нагрузки, как температурные, так и механические
3
Высокие прочностные характеристики материала изготовления
Почему необходимо производить гильзовку блока цилиндров?
Во время долгой эксплуатации автомобиля стенки цилиндра подвергаются износу. В результате от того, насколько сильный износ, работоспособность двигателя восстанавливается при помощи расточки цилиндров в тот размер, при котором можно произвести ремонт или делается гильзовка блока цилиндров. Процедура гильзовки блоков считается надёжной и проверенной годами, поэтому можете смело ей пользоваться. Чаще всего, этот вид ремонтных работ, наиболее актуален, когда не существует поршней большего ремонтного размера, или в условиях повреждения одного из цилиндров.
Головка блока цилиндров – это очень важная деталь для двигателя автомобиля любой марки и производителя. ГБЦ укомплектовываются абсолютно все силовые установки, вне зависимости от того, какое топливо у автомобиля - бензин или дизель.
Как определить, что ГБЦ неисправна?
Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- Снижение мощности двигателя
- Сложности с запуском двигателя, особенно зимой
- Стук клапанов
- Сизый или белёсый дым из выхлопной трубы
- Эмульсия в картере двигателя и на масляном щупе
- Масляные пятна в расширительном бачке
- Падение уровня масла или охлаждающей жидкости
Основные причины неисправности ГБЦ:
1
Повреждение прокладки головки блока
Оно может быть вызвано перегревом, но на автомобилях «в возрасте» прокладка иногда просто разрушается из-за старения или деградации её материала под действием масла, антифриза и выхлопных газов. Как результат падает компрессия, выхлопные газы проникают в антифриз или антифриз — в масло
2
Износ втулок клапанов
Втулки могут износиться при использовании некачественного масла или просто при большом пробеге
3
Стук клапанов при работе двигателя
В механизме без гидрокомпенсаторов потребуется регулировка зазора. В механизме с гидрокомпенсаторами — замена вышедших из строя гидроопор клапанов
4
Течь клапанной крышки
Требуется замена потерявшей герметичность от времени прокладки клапанной крышки или обновление герметика, если крышка конструктивно установлена без прокладки. У некоторых моторов со временем деформируется сама пластиковая крышка. В этом случае потребуется новая
Как проверить ГБЦ на неисправность?
Неполадки в масляных и охладительных магистралях, в узлах газораспределительного механизма приводят к необходимости демонтажа и ремонта ГБЦ (головки блока цилиндров). Учитывая, что ГБЦ – часть двигателя, то её бесперебойная работа напрямую зависит от его состояния.
Если вы заметили перечисленные признаки, рекомендуем обратиться к специалистам:
— Выхлопные газы белого цвета
— Резко снизился уровень моторного масла в системе
— Масло на щупе с белой пеной
— Охлаждающая жидкость заметно потемнела
— Масло просачивается через прокладку ГБЦ, двигатель в потёках
Если вы заметили перечисленные признаки, рекомендуем обратиться к специалистам:
— Выхлопные газы белого цвета
— Резко снизился уровень моторного масла в системе
— Масло на щупе с белой пеной
— Охлаждающая жидкость заметно потемнела
— Масло просачивается через прокладку ГБЦ, двигатель в потёках
ГРМ — это газораспределительный механизм. Понимая устройство газораспределительного механизма, причины поломок, правила обслуживания, легче избежать неисправностей, ведущих к капитальному ремонту двигателя.
Как определить, что ГРМ неисправен?
Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- Большой возраст ремня
- Неуверенный пуск двигателя и падение мощности
- Дым из выхлопной трубы
- Тикающий звук от мотора
- Течи из-под кожухов привода ГРМ
- Трещины и потёртости на ремне
- Двигатель не заводится, стартер крутится вхолостую
Основные причины неисправности ГРМ:
1
Выработка установленного ресурса двигателя
И, как следствие, высокий износ конструктивных элементов
2
Нарушение правил эксплуатации двигателя
В том числе использование некачественного (жидкого), загрязненного масла, применение бензина с высоким содержанием смол, длительная работа двигателя на предельных оборотах
Как проверить ГРМ на неисправность?
Визуально оценить состояние ремня непросто — в большинстве автомобилей он скрыт под кожухом, и без разборки дело не обойдется. Но если двигатель начал работать неровно, это может быть одним из верных симптомов. Также косвенными признаками могут послужить тикающие и щелкающие звуки из-под капота, дым из выхлопной трубы и течи масла или охлаждающей жидкости из-под кожуха. Все это не обязательно указывает именно на износ ремня ГРМ, но требует скорейшей диагностики в сервисе.
